美國空軍國家博物館是全世界第一大、館藏飛機最先進的軍事航空博物館，每年吸引超過百萬遊客，是航空愛好者的聖殿。
4大機庫展館見證歷史
我對航空知識一無所知，也不是什麼航空愛好者，只是由於路過，被好奇心驅使才前往一探。可是，當我置身其中的時候，卻也被深深地吸引。“震撼”是我的第一印象。原本打算只停留個把小時的，卻在裏面流連忘返的遊覽了5個小時才依依不舍地離開。
在展館門口負責接待的老人告訴我，他的親戚和朋友來了，都住到博物館旁邊的旅館，連續進館參觀三四天，才會心滿意足地離開。
博物館里設有四個巨大的機庫展館，分別為早期戰機展館，二戰展館，越戰和朝鮮戰爭展館，冷戰時期戰機和最現代的戰鬥機、轟炸機、航天飛機以及導彈展館。每個展館雖然已經大得驚人，卻還是無法擺放博物館收藏的全部戰機。許多飛機只能吊著，懸空展出，卻使得展館更為壯觀，更加吸睛。在每一架展出的飛機前都有圖片和文字以及不停在播放着的電視節目，讓遊客能詳盡地了解該機的輝煌歷史。
在這裏我第一次真正意義上認識了萊特兄弟。1903年，萊特兄弟用雲杉木來建造他們配備有動力裝置的飛機，取名為“飛行者一號”。那是世界上第一架動力驅動並持續飛行的人造航空器。萊特兄弟通過他們原創性的科學研究發現了人類飛行的原理，促進了飛機的發展，教會了人類如何飛行，並開啟了航空的新紀元。俄亥俄州代頓是他們的家鄉，這應該就是為什麼這個著名的空軍博物館落戶於此的原因。
飛虎隊P-40抗日神機
在二戰展館里，除了能見到許多著名的美國戰機外，還能見到少許的外國戰機。比如英國、德國、日本、意大利等國家出產的戰機。
我在P-40戰機前停留時間最長，了解最細。因為它在中國抗日戰爭中，起過舉足輕重的作用。
在二戰期間，美國將P-40飛機大量援外，總數達到5492架。P-40戰鬥機於1942年和1943年間在北非與德國人和意大利人作戰，而另一些則在阿拉斯加、澳大利亞、中國、爪哇、夏威夷、新幾內亞和所羅門等地上空同日本人交鋒。
在中國，飛虎隊使用自英國的100架外銷型P-40在緬甸與中國戰區抵抗日軍的侵略，傳自英國人的鯊魚嘴塗裝也成為P-40戰鬥機的象徵。
1941年12月20日，10架日軍轟炸機非常放肆地擾襲昆明上空。駐紮在昆明、由陳納德將軍領導的美軍志願者軍隊終於迎來了來華之後與日軍的第一次空戰。
就在這次空戰十幾天前，日本偷襲了美國珍珠港，美軍正憋足了勁要教訓日本人呢。在凄厲的城市空襲警報中，勇士們架着16架P-40騰空而起。這次戰役，美軍首戰大捷，擊落日軍9架轟炸機，P-40卻無一損傷，全部勝利返航。此次空戰之後，昆明百姓送給美軍志願隊一個響亮的名稱——“飛虎隊”。
除了P-40戰鬥機外，諾斯羅普·格魯曼B-2隱形戰略轟炸機，綽號“幽靈”，也花掉了我不少時間和注意力。
B-2是當今世界上唯一一種隱形戰略轟炸機，最大載彈量2萬2680公斤，隱身性能出眾，雷達反射截面不到0.1平方米，能夠安全地穿過嚴密的防空系統進行攻擊。
B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬公里，空中加油一次則可達1.8萬公里。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。
阿波羅15號載人登月
在展館中，見到“阿波羅”15號太空艙真容也讓我驚喜不已。它是阿波羅計劃中的第9次載人任務，是歷史上第4次成功登月的載人登月器。它創下的紀錄包括：送入地球和月球軌道有效載荷最大;航天器首次攜帶科學儀器模塊;首次使用月球車;首次使用月球表面導航設備;首次在月球軌道投放子衛星;首次在返回地球途中進行艙外活動。在停留時間和複雜程度上，“阿波羅”15號都使月球探測上了一個新台階。
展館還彙集了各個時代的總統專機空軍一號。從羅斯福的“聖牛號”C-54專機開始，都是原件，彌足珍貴。其中以波音707“空軍一號”總統專機最為著名。它從肯尼迪時代開始啟用，見證了肯尼迪被刺運棺木回華盛頓，約翰遜的機上就職儀式，一直用到里根時代載運英國女王訪美。其間，尼克松首次訪問中國，與周恩來總理歷史性的握手，就發生在這架飛機旁邊。展出的總統專機可以讓遊客登機，自由參觀。
我去的當天是星期三，遊人不多。遊客主要包括退休老人、軍人和從外地專程跑來的軍迷，各學校的中學生也是主要群體。
美國空軍博物館不收門票。去參觀的時候要注意，不能帶刀槍等利器，連食品飲料背包都不能帶，但手提小包和挎包則是允許的。錢或銀行卡或信用卡一定要帶，裏面有食品店和軍事紀念品專賣店。遊客還可以去看個3-DImax電影，或上飛行模擬器體驗。最重要的是穿上你認為最舒適最合腳的鞋子，因為這裡會讓人不知不覺度過一整天。(王小梅)
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